Недоволството срещу плановете на Столичната община за разширяване на зоните за платено паркиране и повишаване на цените в София продължава да расте. Днес жители на кварталите „Хаджи Димитър“ и „Сухата река“ блокираха моста „Чавдар“ в знак на протест срещу въвеждането на зелена зона в района им и двойното увеличение на цените, което трябва да влезе в сила от 5 януари. Блокадата започна около обяд и бе обявена с времетраене между 12: 00 и 15: 00 ч., но протестиращи заявиха, че са готови да останат на място до получаване на категорични отговори от институциите. Кръстовището бе затворено с жива верига, а в района се чуваха скандирания „Мафия“. Полиция осигуряваше контрол, като тролейбусите от обществения транспорт бяха пропускани. „Плащане за кална локва“ гневът на гражданите Основните опасения на протестиращите са, че кварталите им ще бъдат включени в разширената зелена зона, без да са налице елементарни предпоставки паркоместа, инфраструктура и служебен контрол. „След няколко месеца ще се събудим с такса за паркиране в кална локва“, заяви Елеонора Ангелова, един от организаторите на недоволството. По думите ѝ районът от години страда от липса на инфраструктура, липса на осветление и нередовно почистване на улиците. „В „Подуяне“ няма инфраструктура, няма паркинги, не се чистят улиците от сняг и листа. След няколко месеца ще си плащаме за това“, посочи тя. Най-често срещаният аргумент на хората е, че се искат пари преди да има услуги и че не вярват, че събраните средства от зоните ще бъдат инвестирани обратно в кварталите. „Нямало пари. Е как? Нали има фондове за градска среда. Защо първо трябва да вземеш, за да дадеш?“, коментира жителка на квартала пред БНР. Други настояха въпросът да бъде решен чрез местен референдум. Общината: изграждаме паркоместа и табуферни паркинги На фона на протестите администрацията на район „Подуяне“ публикува официална позиция, в която посочва, че работи активно по програма за изграждане на локални паркинги в междублоковите пространства. Планът предвижда над 600 нови уредени паркоместа, включително в кварталите „Сухата река“, „Хаджи Димитър“ и „Левски В“. Освен това районът развива мрежа от т. нар. табуферни паркинги при метростанциите 100 места при метростанция „Владимир Вазов“, 400 при „Витиня“, още 100 при моста „Чавдар“ и бъдещ етажен паркинг в „Сухата река“ с около 160 места. Гражданите обаче остават скептични, че тези планове ще бъдат изпълнени в обозримо бъдеще. Според тях зоната се разширява твърде бързо, без доказателства, че инфраструктурните решения ще дойдат преди новите такси. Терзиев с противоречиви обяснения за цените Столичният кмет Васил Терзиев защити увеличението, като заяви, че цените за синя и зелена зона не са променяни от 10-15 години и има ясна икономическа логика в корекцията. В интервю за Нова тв той обясни, че целта е била да не се създава впечатление, че поскъпването е пряко свързано с въвеждането на еврото. Въпреки това силно впечатление направи отсъствието на конкретика защо цените бяха обявени в евро, ако целта е да се избегне обвързване с еврозоната; защо не бяха определени точни левови суми; и защо е избрана именно тази дата за промяната. Терзиев заяви, че новите правила ще позволят „за първи път ясна връзка между това какво взимаме от гражданите и какво им даваме“. Според него в центъра на София шофьорите вече щели да намират място за под 10 минути, което било „огромна крачка напред“. Институциите се задействат, недоволството остава Комисията за защита на потребителите и омбудсманът вече са се самосезирали по случая. Въпреки това протестите не стихват. Хората твърдят, че не са били информирани, че има анкета, нито че са участвали в консултации. „Никой не ни е питал. Някой си е направил нещо без наше знание“, казва един от протестиращите. Гражданите приемат увеличението като наказание, а не като градска политика. За тях двойното поскъпване от 2 лв. на 2 евро за синя зона и от 1 лв. на 1 евро за зелена е необосновано и несъобразено със стандарта на живот в кварталите извън идеалния център. Проблемът с паркирането остава без стратегическо решение Протестиращите сами признават, че проблемът с паркирането в София е сериозен. Но според тях разширяването на зоните не е решение, а механизъм за събиране на приходи. Липсва яснота какви инвестиции ще бъдат направени, в какви срокове и на каква цена. Докато столичната управа настоява, че разширяването е „крачка към ред“, жителите на кварталите предупреждават, че то може да доведе до обратното повече напрежение, безпорядък и недоверие.
https://ekipnews.com/%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%82%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b8%d1%82%d0%b5-%d1%81%d1%80%d0%b5%d1%89%d1%83-%d1%80%d0%b0%d0%b7%d1%88%d0%b8%d1%80%d1%8f%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b5%d1%82%d0%be-%d0%bd%d0%b0-%d0%bf%d0%bb/